2024年江北区建设在那 篇1
江北未来发展潜力巨大能从以下几点看出：
第一，未开发土地多，一张白纸好画画，可以充分的进行科学设计规划与环境保护相结合，更符合未来人们对高品质生活追求。
第二，环境好污染少，人口密度小，居住舒适不拥挤，背靠天然氧吧老山国家森林公园，长江岸边江北一侧的滨江大道绿化也非常好。
第三，各类优质中小学、国际学校纷纷入住江北，南京一中高中部未来将整体搬迁至江北。
第四，交通的巨大改善和提升，①南京北站建设投资200亿，与南京站和南京南站构成南京三大交通枢纽。②地铁11号贯穿整个江北，今年动工。③地铁4号线二期过江直达珍珠泉景区。④宁滁轻轨建设去年已动工建设（滁州高铁站直达南京北站）⑤长江五桥和和燕路过江通道也将在2年左右通车。
第五，医疗环境的改善和提升，今年鼓楼医院江北国际医院已正式对外营业，10月份南医大四附院（三甲医院），也将对外营业，江北人民看病不用在过江了。
第六，江北起点和定位层次高，核心区将建设江苏第一高楼，各类品牌综合体入驻，如红星美凯龙、虹悦城、金象朗诗王府井百货和六合万达广场等等。
第七，政府高度重视和大量高科技企业入住（如台积电等）。
2024年江北区建设在那 篇2
南京江北新区是15年同意建设的国家级新区，江苏省唯一，目前正在高速发展中，而其中的青奥体育公园板块正是新区的文化体育中心，南京青奥体育公园是14年青奥会唯一新建场馆，曾承办橄榄球、曲棍球、沙滩排球和小轮车等赛事，18年羽毛球世锦赛将在此举行，19年南京还将联合其他7座城市共同承办男篮世界杯，届时将上演顶级篮球比赛。最近该区域内的局部规划调整已获批，已知的信息是将有一批大型文体设施聚集在此。首先是今年将开工建设的室内田径馆和游泳馆，规划中的相关指标有所调整以配合申请2020年的国际田径联合会世界室内田径锦标赛，后续还会有滑板训练基地。其次，公园内还将打造由三座主体建筑组成的，形同巨轮的南京国际文体港——“长江之舟”。另外，南京演艺中心也在规划之中，包括三座剧场和八座电影厅，建成后将提供艺术展览、商业服务等。
2024年江北区建设在那 篇3
我不期待所谓高楼。江北新区的发展是南京的重大举措，从时间上说晚了些（10年），但从客观条件上说才具备条件。因为阻碍江北发展的瓶颈-交通问题基本消除，不久的将来长江会有二十余条通道过江，大江南北将无缝连接，这对南京来说是重要的。江北的位置之所以重要，它像上海的浦东，武汉的三镇一样，比杭州的滨江还重要，它是南京的命门和发展极。江北的条件远好于江宁，江北新区的发展，将会带动江南沿江的发展，真正的南京沿江经济将发展会喷发。江北的工业基础自然环境好，是江北发展的重要前提。预计二十年内江北将是南京最重要的城市二个中心之一，什么高楼大厦都是可能和也是必要的。说江北发展晚了，主要是指南大、东大已经搬离浦口，给了江宁十年发展时光，相信江北新区会大发展，看好江北新区，长江才会是南京的黄浦江。但南京一定要控制好江北房价，不要让其任意发展，别让炒房团阻碍江北发展。
2024年江北区建设在那 篇4
目前看来，南京没有这方面的规划，在相当长的一个时间内，江南主城还是南京的市中心，江北只是规划的新的主城。
南京并不需要将市中心迁到江北，而且江北一面是长江，另一面是老山山脉腹地狭窄。不利于规划和建设，人口产业密集后，容易拥堵。而且辐射范围比较少，江北的发展，有他自己的功能和辐射的范围与江南是相互独立的。两个系统没有互相替代性，总体来说，目前江北正处于规划于高速发展建设时期，还需要十年的时间，才能有一个初步的面貌，等南京北站建好以后，各个过江通道连接江南，那时候江北才是真正的成熟。
并且现在南京不仅仅发展江北新区，现在又成立了紫东新区，对南京东南地区进行了高标准的规划与建设，期待也很高，建设标准也很高，是以后辐射镇江和常州的桥头堡
另外，现在已经建设接近尾声的河西地区，也正在建设最后一块未开发的河西南。会辐射芜湖和马鞍山，秦淮现在还规划有南部新城，也是在高标准的坚持之中。江宁的腹地更加广阔，而且禄口机场还还处于江宁辖区内，加上曾经的亚洲第一大高铁站，南京南站，所以江南的作用是不可替代的，不能简单的看到江北发展起来，江南就可有可无了。
现阶段发展江北正式补齐历史旧账，拉开城市的框架，给南京的发展带来了新的空间，更有利于提高南京的省会首位度，让南京由秦淮河时代进入扬子江时代。
未来的南京肯定是更加全面，辐射范围更广，连接安徽的滁州，蚌埠，江苏淮安，扬州等地，江南与江北的联合才是一个完整的南京，两条腿走路才能更进一步，更上一个台阶。
2024年江北区建设在那 篇5
江北新区18年的年度任务目标之一就是是推进南京铁路北站开工建设，开展南京北站枢纽经济区环境综合整治一期工程建设。
到5月份的时候实际完成情况：完成社会稳定性风险评估；落实保障房选址范围；正在配合扬子集团积极筹措首期拆迁启动资金。
接入南京北站的地铁线路：
4号线三期：南京东西向城区干线，线路全长43.6km，其中一期工程（龙江站-仙林湖站）长33.8公里，已经通车运营。二期工程（珍珠泉站-龙江站），已启动建设；三期工程（南京北站-珍珠泉站）南北向接入南京北站。
15号线：江北新区新增地铁线路，属于城区干线，线路北起南京北站，南至老山站。
宁滁线S4：宁滁城际北线，起于南京北站，向北侧经过水口镇、汊河新城至滁州高铁站。目前滁州段处于可行性研究阶段，南京段仍处于线网规划阶段。
宁滁南线：起于南京北站，由南侧经乌衣镇接至滁州，尚处于概念规划阶段。
宁滁支线：始于南京北站，至于新化东，尚处于线网规划阶段。
S11号线：始于南京北站，终到禄口机场。串联了北站和浦口、新街口地区和禄口机场。
南京北站前期选址方案：
《南京北站综合规划》（2016年编制）提出南京北站选址的三个方案：
方案一：浦泗路以南高架方案，平面布置紧靠既有宁启线、京沪线，东部辖区线路在京沪线和地铁车辆段之间通过，不占用特殊用地。
方案二、浦泗路地下方案，平面沿浦泗路不知，暂定南京北车场标高最高为标高6米，低于地面约25米，占用特殊用地西南一角。
方案三、浦泗路以北高架方案，平面布置穿过现状特殊用地。横穿特殊用地。
经过综合比较，最终确定方案一位下一步深化的中选方案。
南京北站站前区模型效果图：
高铁南京北站是南京铁路枢纽三大主客站之一，也是城市总体规划确定的集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合性客运枢纽。
南京北站拟选址于浦泗路南、京沪铁路线北、宁启铁路疏解线东、地铁3号线林场车辆段西区域。